A NASA főfelügyelőjének jelentése rávilágít az Orion hőpajzsával kapcsolatos problémákra | EatchbQ

A NASA főfelügyelőjének jelentése rávilágít az Orion hőpajzsával kapcsolatos problémákra

Washington – A NASA főfelügyelőjének jelentése új részleteket tárt fel az Orion űrszonda hőpajzsával kapcsolatos problémákról és más olyan problémákról, amelyek késleltették az első emberes kilövést.

május 1-jén jelentés A NASA Főfelügyelői Hivatala (OIG) áttekintette az Orion űrhajóval, valamint a földi berendezésekkel és a Deep Space Network-vel kapcsolatos problémákat a 2022 végén indult pilóta nélküli Artemis 1 küldetésből.

Az egyik legnagyobb probléma az Orion hőpajzsával volt. A NASA hónapokkal a repülés után felfedte, hogy az ablatív hővédő anyagból a vártnál több veszett el a visszatérés során, de hozzátette, hogy ez nem jelent biztonsági kockázatot az űrrepülőgépre nézve. A NASA még mindig vizsgálja, mi történt a hőpajzzsal, és ez volt az egyik a három kérdés közül, amelyek arra késztették az ügynökséget januárban, hogy 2024 végéről legkorábban 2025 szeptemberére halasszák el az Artemis 2 küldetést.

Az OIG jelentése szerint a NASA több mint 100 olyan helyet talált a hőpajzson, ahol az Artemis 1 újrabelépése során “váratlanul elnyíródott” az anyag. A jelentés olyan képeket tartalmazott, amelyeken a hőpajzs kinyomott részei láthatók, amelyeket korábban nem tett közzé az ügynökség.

Képek a NASA OIG jelentéséből, amelyek az Orion hőpajzsának sérülését mutatják az Artemis 1 küldetés után. Köszönetnyilvánítás: NASA OIG

Az Avcoat néven ismert hővédő anyag “másként kezdődött, mint ahogy azt a NASA mérnökei jósolták, megrepedt és darabokra tört az űrrepülőgép, amely törmeléknyomokat hozott létre, ahelyett, hogy a terv szerint elolvadna” – áll a jelentésben. “Az Avcoat váratlan viselkedése azzal a kockázattal jár, hogy a hőpajzs nem védi megfelelően a kapszula rendszereit és a legénységet a jövőbeli küldetések során történő visszatérés szélsőséges hőjétől.”

A NASA még nem talált kiváltó okot a hőpajzs viselkedésére. A jelentést kísérő válaszában Cathy Koerner, a NASA kutatórendszer-fejlesztési társadminisztrátora kijelentette, hogy a földi tesztek “sikeresen reprodukálták az elszenesedés elvesztését”, és az ezekben a tesztekben szereplő anyag “ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik, mint az Artemis I hőpajzson”. Az OIG jelentése azonban megjegyezte, hogy bár a NASA képes volt újra létrehozni a szénveszteséget, “nem tudták reprodukálni az Artemis I. során tapasztalt pontos anyagi reakciót vagy repülési környezetet”.

A NASA Tanácsadó Tanácsa Humán Kutatási és Műveleti Bizottságának április 26-i ülésén Amit Kshatriya, a Hold-Mars program helyettes adminisztrátora azt mondta, hogy a hőpajzs teljesítményének megértése jelenti a legnagyobb kockázatot az Artemis 2 küldetés szempontjából.

Azt mondta, hogy a hangsúly az, hogy megértsük a hőpajzs anyagának “alapvető fizikáját”, és azt, hogy hogyan tud leváltani az újbóli belépés során. “Közeledünk a végleges válaszhoz erre az okra” – mondta, míg mások a visszatérési pálya lehetséges változásait elemzik, hogy megváltoztassák a kapszula hőterhelését.

“Amikor az egészet összeillesztjük, vagy lesz repülési racionalitásunk, vagy nem lesz” – összegezte. Nem becsülte meg, hogy ez mikor fog megtörténni, bár a NASA válasza az OIG jelentésére június 30-ra javasolta a tervezett befejezési dátumot.

Az elszenesedett hővédő pajzs elvesztése mellett az OIG jelentése szerint a hőpajzs alján lévő négy elválasztócsavar közül három, amelyek a szervizmodul szétválasztására szolgáltak az újbóli belépés előtt, “váratlan olvadást és eróziót” tapasztalt, amit a repülés utáni elemzés hibáztatott. egy termikus modell eltérésen.

A NASA azt tervezi, hogy a későbbi Orion űrszondákon újratervezi az elválasztó csavart, de az Artemis 2 esetében további hővédő anyagot helyeznek be a csavarnyílásokba. A jelentés hozzátette, hogy az Artemis 2-vel kapcsolatos munkát nem lehet befejezni addig, amíg a NASA be nem fejezi a teljes hőpajzson végzett munkáját.

A jelentésben említett egyéb problémák közé tartoznak a szervizmodulon lévő áramelosztó egységgel kapcsolatos problémák, ahol a retesz teljesítménye korlátozott, anélkül, hogy erre parancsot kapott volna, amit a NASA a sugárterhelésnek tulajdonított, és a repülési szoftverek és az üzemeltetési eljárások megváltoztatásával orvosoltak. Egy kaliforniai Deep Space Network állomással kapcsolatos probléma 4,5 órás kommunikációs megszakadást okozott az Orionnal az Artemis 1 küldetés során, amit az OIG a hálózattal kapcsolatos szélesebb körű problémákkal kapcsolt össze.

A jelentés kiemeli a mobil kilövőtorony korábban dokumentált károsodását is, részben az alacsony frekvenciájú akusztika miatt, amelyet a kilövés előtt nem modelleztek pontosan. A liftek megsérültek, mert a „robbanóajtókról”, amelyeknek védeni kellett őket, kiderült, hogy üvegszálas ajtók, amelyek csak a széltől védik őket. A mobil indítószerkezet javítása 26 millió dollárba került, ami több mint ötszöröse annak az 5 millió dollárnak, amelyet a NASA a kilövés utáni felújításra tervezett.

A jelentés hat ajánlást fogalmazott meg az Artemis 1 küldetés során talált problémák megoldására, amelyeket a NASA elfogadott, hozzátéve, hogy már dolgozik azokon. Az ügynökség azonban válaszában kifogásolta, hogy az OIG ellenőrzése “zavart okozott a folyamatban lévő munkafolyamatokban és prioritásokban”, és hogy a jelentés “inkább a mérnöki fókuszra összpontosított, mintsem hogy a kockázatkezelés megértésének lehetősége legyen”.

Az OIG megvédte az Artemis 1 küldetés felülvizsgálatával kapcsolatos megközelítését. “A közelgő Artemis II küldetés űrhajósai biztonságának további biztosítására vonatkozó ajánlások időben történő adása nemcsak az OIG felügyeleti szerepkörébe tartozik, hanem irodánk fontos feladata is. Az Artemis kampány során továbbra is ilyen szintű felügyeletet fogunk biztosítani. jónak látjuk.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *