A SpaceX megosztja a Starship Booster lágy landolását bemutató klipet | EatchbQ

A SpaceX megosztja a Starship Booster lágy landolását bemutató klipet

Két nappal azután, hogy sikerült lágyan és sikeresen a Mexikói-öbölbe lökni a Starship erősítőjét, a SpaceX friss felvételeket osztott meg a rakéta utolsó pillanatairól. A Starship Super Heavy booster a világ legerősebb rakétája a 33 Raptor rakétahajtóművének köszönhetően, és a csütörtöki negyedik Starship tesztrepülés volt az első alkalom, hogy a SpaceX-nek sikerült tetszés szerint megsemmisítenie az erősítőt. A teszt a teljes Starship stack és a Super Heavy booster negyedik repülése volt, és a felvételen a Super Heavy az óceán felé csúszik, mielőtt a betáplálás átváltana a fedélzeti kamerákra a rakéta utolsó pillanataihoz.

A SpaceX friss, szupernehéz felvételein a Booster finoman a Mexikói-öbölbe csobbanva látható

A legfrissebb felvétel az első alkalom, hogy a SpaceX vagy bárki más megosztott egy külső kamerával készített felvételt a Super Heavyről. A SpaceX Falcon 9 rakétáival kapcsolatos korai tesztkampányai során rendszeresen lefedték a rakétát távolról, így a negyedik Starship tesztrepülést is. A felszállás után az első fokozat a második fokozatot a szuborbitális térbe hajtotta, majd többször begyújtotta a hajtóműveket a vissza- és leszállási égési sérülések részeként.

Az erősítő visszatérési profilja hasonló a Falcon 9-hez, mivel mindkét rakéta elfordul, majd egy booster visszaégésre támaszkodik, hogy elérje a kijelölt leszállási zónát. A Super Heavy működése azonban nehezebb, mivel több motorra támaszkodik. Ezek a motorok problémásnak bizonyultak a Starship tesztkampány korábbi szakaszaiban, de idővel a SpaceX javította teljesítményüket.

A booster leszállási felvételein az látható, ahogy a rakéta visszacsúszik a víz felé, és elnyeli a gőzkúp, mielőtt a hajtóművek meggyújtanák a leszállási égést. Ez az égés csökkenti a rakéta sebességét a zökkenőmentes leszállás érdekében, és elengedhetetlen része a rakéta leszállóprofiljának, mivel a SpaceX végül azt tervezi, hogy elfogja az indítótoronnyal.

A motor begyújtása után a rakéta először ingatagnak tűnik, mielőtt stabilizálódott volna. Ennél a pintnél tűz tör ki az oldaláról, de a többszintes booster ennek ellenére kecsesen siklik egy lágy csobbanásért.

A SpaceX csillaghajója a világ legnagyobb és legerősebb rakétája. Az indítás során a Super Heavy booster elvégzi az összes nehézemelést, ezzel is a teljes Starship rendszer legnagyobb részét képezve. A SpaceX szerint a nyomásfokozó 232 láb magas, és felszálláskor 3400 tonna üzemanyagot szállít. A tartályok a leszálláskor szinte üresek, mivel csökkenteni kell a súlyt, és a rakéta tömegének további csökkentése érdekében a SpaceX a jövőben is leszokja a forró állomásokat.

A sikeres lágy befröccsenés az ötödik repüléssel a toronyfogás lehetőségét is megnyitotta. Jelenleg úgy tűnik, hogy ez nagyon is így van, ha hinni lehet a SpaceX főnökének, Elon Musknak. Egy új X-bejegyzésben Musk megosztotta, hogy “a következő landolást a toronykarok fogják elA SpaceX több Starship kilövőállást és Musk-ot kíván építeni közlemény azt sugallja, hogy meglehetősen magabiztos a rakétájában, a sikertelen toronyfogási kísérlet kockázatai miatt.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *